Компания «Универсал-Спецтехника» представляет на российском рынке бульдозеры John Deere 750J массой 16 тонн. Мощные, производительные и легкие в управлении, эти машины имеют наибольшую глубину рыхления в своем классе.
Гусеничные бульдозеры John Deere обладают повышенной проходимостью и способны работать в самых сложных условиях эксплуатации. Большое количество навесного оборудования делает бульдозеры John Deere многофункциональными машинами. Для расширения области применения бульдозеров 750J и 850J стали доступны новые опции:
Поворотный планировочный отвал PAT
Широкие гусеницы 914 мм – для работы в болотистой местности
Специальный пакет для работы на свалках.
Удлиненная гусеница (LT)
Гидростатическая трансмиссия препятствует пробуксовке гусениц бульдозера, обеспечивая максимальное тяговое усилие при любых режимах работы, а также уменьшает расход топлива и затраты на ТО. Для повышения производительности оператора созданы максимально комфортные условия работы. Электроуправление гидравликой и уникальная система Total Machine Control (TMC) позволяет оператору настраивать управление машиной по своему предпочтению и без усилий контролировать работу бульдозера. Шумоизолированная кабина, эргономичный дизайн, многофункциональный ЖК-монитор с возможностью быстрой диагностики машины – все направлено на создание комфорта и безопасности работы.
Автоматическая система безопасности контролирует температуру масла в двигателе, режимы работы трансмиссии, давление в гидросистеме. Бульдозеры John Deere оснащены 3-уровневой системой защиты от перегрева и падения давления. Все машины John Deere, поставляемые в Россию, подготовлены к эксплуатации при низких температурах; двигатели John Deere адаптированы к российскому дизельному топливу (соответствуют стандарту по выхлопу EU Stage IIA). Конструкция бульдозеров John Deere позволяет сократить время на техобслуживание, ежедневное ТО гусеничного бульдозера проводится с уровня земли.
пятница, 29 апреля 2011 г.
среда, 8 декабря 2010 г.
Вся представленная на выставке IMME-2010 в Индии техника ЧТЗ была продана
В период с 10 по 13 ноября Челябинский тракторный завод принимал участие в выставке международной выставке горнодобывающего оборудования IMME-2010, крупнейшем отраслевом мероприятии в Индии и всей юго-западной Азии
На выставке IMME-2010, проходящей один раз в два года в в Калькутте, Индия, свою продукцию демонстрировали свыше 150 мировых компаний. Россию представляли три предприятия: КамАЗ, автозавод «Урал» и ЧТЗ.
Челябинский завод принимал участие в выставке уже дважды. Началось все с представления одного лишь стенда в 2006 г. – совместно с лизинговой компанией «Шрэй-Индия», которая затем приобрела три десятка бульдозеров ЧТЗ и сейчас сдает их в аренду. На выставку этого года, в которой завод участвовал совместо с фирмой «ЧТЗ-Индия», впервые были привезены натурные образцы техники – бульдозеры ДЭТ-400 и Б11, фронтальный погрузчик ПК-65, а также самоходный ремонтный модуль «Уралец».
Как рассказал директор внешнеторговой фирмы Владимир Клейн, выставка IMME-2010 проходит под патронажем угольной компании Coal India, входящей по объемам добычи угля в мировую пятерку. Уголь в Индии добывают открытым способом, а для этого нужна мощная тяжелая техника, приспособленная к работе в местном климате, где температура варьируется от -5 на севере до +50 на юге.
В ходе высатвки на стенде ЧТЗ побывали специалисты из министерств горной промышленности и дорожного строительства Индии, руководители шести подразделений компании Coal India, президент фирмы «Шрэй». Ежедневно представители ЧТЗ и индийские партнеры проводили до 25 переговоров с потенциальными потребителями. А одним из итогов IMME-2010 явилась продажа всей представленной на выставке техники.
«ЧТЗ пока новичок на этом рынке, даже самые большие из наших машин – бульдозер ДЭТ-400 и погрузчик фронтальный ПК-65 для индийских угольных и горнодобывающих компаний маловаты, не говоря уже о бульдозере Б11. Вот мощный бульдозер Т-800 был бы здесь в самый раз! - отметил Клейн. - А погрузчики требуются с объемом ковша в два раза большим, чем у «65-го». Тем не менее все серийные машины Челябинского тракторного завода вполне могут использоваться на вспомогательных операциях. Бульдозер ДЭТ-400, например, хорошо приспособлен для работы на огромных угольных складах. На выставке это был единственный бульдозер с дизель-электрической трансмиссией, а самоходный ремонтный модуль и вовсе открыл совершенно новую рыночную нишу».
По словам Клейна, ближайшей задачей для ЧТЗ является организация поставки запчастей на индийский рынок. Компании «ЧТЗ-Индия», с которой на выставке было подписано официальное дилерское соглашение, предложено в кратчайшие сроки оборудовать в Хайдарабаде свой склад. На следующем этапе будет начато обучение местных операторов и механиков управлению и обслуживанию техники ЧТЗ. Затем – организация ремонта и сервисного обслуживания. Помимо этого, продолжается подготовка к созданию в Хайдарабаде производства по сборке бульдозеров Б10М по технологии, уже освоенной в трех странах СНГ.
На выставке IMME-2010, проходящей один раз в два года в в Калькутте, Индия, свою продукцию демонстрировали свыше 150 мировых компаний. Россию представляли три предприятия: КамАЗ, автозавод «Урал» и ЧТЗ.
Челябинский завод принимал участие в выставке уже дважды. Началось все с представления одного лишь стенда в 2006 г. – совместно с лизинговой компанией «Шрэй-Индия», которая затем приобрела три десятка бульдозеров ЧТЗ и сейчас сдает их в аренду. На выставку этого года, в которой завод участвовал совместо с фирмой «ЧТЗ-Индия», впервые были привезены натурные образцы техники – бульдозеры ДЭТ-400 и Б11, фронтальный погрузчик ПК-65, а также самоходный ремонтный модуль «Уралец».
Как рассказал директор внешнеторговой фирмы Владимир Клейн, выставка IMME-2010 проходит под патронажем угольной компании Coal India, входящей по объемам добычи угля в мировую пятерку. Уголь в Индии добывают открытым способом, а для этого нужна мощная тяжелая техника, приспособленная к работе в местном климате, где температура варьируется от -5 на севере до +50 на юге.
В ходе высатвки на стенде ЧТЗ побывали специалисты из министерств горной промышленности и дорожного строительства Индии, руководители шести подразделений компании Coal India, президент фирмы «Шрэй». Ежедневно представители ЧТЗ и индийские партнеры проводили до 25 переговоров с потенциальными потребителями. А одним из итогов IMME-2010 явилась продажа всей представленной на выставке техники.
«ЧТЗ пока новичок на этом рынке, даже самые большие из наших машин – бульдозер ДЭТ-400 и погрузчик фронтальный ПК-65 для индийских угольных и горнодобывающих компаний маловаты, не говоря уже о бульдозере Б11. Вот мощный бульдозер Т-800 был бы здесь в самый раз! - отметил Клейн. - А погрузчики требуются с объемом ковша в два раза большим, чем у «65-го». Тем не менее все серийные машины Челябинского тракторного завода вполне могут использоваться на вспомогательных операциях. Бульдозер ДЭТ-400, например, хорошо приспособлен для работы на огромных угольных складах. На выставке это был единственный бульдозер с дизель-электрической трансмиссией, а самоходный ремонтный модуль и вовсе открыл совершенно новую рыночную нишу».
По словам Клейна, ближайшей задачей для ЧТЗ является организация поставки запчастей на индийский рынок. Компании «ЧТЗ-Индия», с которой на выставке было подписано официальное дилерское соглашение, предложено в кратчайшие сроки оборудовать в Хайдарабаде свой склад. На следующем этапе будет начато обучение местных операторов и механиков управлению и обслуживанию техники ЧТЗ. Затем – организация ремонта и сервисного обслуживания. Помимо этого, продолжается подготовка к созданию в Хайдарабаде производства по сборке бульдозеров Б10М по технологии, уже освоенной в трех странах СНГ.
среда, 24 ноября 2010 г.
Новый бульдозер Komatsu
Новый 108-тонный бульдозер Komatsu D475A-5, поставленный угольной компании Кузбассразрезуголь, стал первой машиной данного класса в Кемеровской области.
Монтаж и ввод в эксплуатацию бульдозера были завершены 4 ноября. Сборку, а также обучение экипажа D475A-5 провели сотрудники официального дистрибьютора Komatsu в Кемеровской области - ООО «Сумитек Интернейшнл» (представительство в г.Кемерово) и специалисты ООО «Комацу СНГ».
Komatsu D475A-5 будет использоваться на угольном разрезе «Бачатский» (филиал ОАО «УК «Кузбассразрезуголь»). Компания рассматривает возможность приобретения еще двух единиц таких бульдозеров.
Монтаж и ввод в эксплуатацию бульдозера были завершены 4 ноября. Сборку, а также обучение экипажа D475A-5 провели сотрудники официального дистрибьютора Komatsu в Кемеровской области - ООО «Сумитек Интернейшнл» (представительство в г.Кемерово) и специалисты ООО «Комацу СНГ».
Komatsu D475A-5 будет использоваться на угольном разрезе «Бачатский» (филиал ОАО «УК «Кузбассразрезуголь»). Компания рассматривает возможность приобретения еще двух единиц таких бульдозеров.
понедельник, 5 июля 2010 г.
Новая линейка карьерных гусеничных бульдозеров Komatsu D65-16
Компания Komatsu America представила новую линейку гусеничных бульдозеров D65-16, оснащенную лезвиями SigmaDozer нового поколения и модернизированной высокоэффективной автоматической трансмиссией
Новые гусеничные бульдозеры Komatsu оборудованы экономичными двигателями Komatsu SAA6D114E-3 объемом 8,27 литра, соответствующими стандартам Tier 3. Мощность 153 кВт обеспечивается при 1950 оборотах в минуту. Эксплуатационный масса новинок лежит в диапазоне от 43690 до 48940 кг в зависимости от версии.
Линейка включает три модели: EX (стандартная), PX (с низким давлением на грунт) и WX (с широким расположением гусениц). Таким образом, клиентам предлагаются различные варианты распределения веса машины, наилучшим образом соответствующие характеру решаемых ими технических задач.
Новые модели бульдозеров Komatsu разрабатывались в первую очередь для перемещения больших масс грунта, а также для профилирования и вертикальной планировки. Они сочетают инновационное лезвие SigmaDozer с новой высокоэффективной автоматической трансмиссией с блокирующим конвертером крутящего момента. Это способствует увеличению производительности и экономии потребления топлива. Градация точности резки простирается от возможности соответствия строгим требованиям устройства полей для гольфа до эффективного перемещения грунта при подготовке площадки под строительство дома.
На бульдозеры серии D65-16 устанавливается последняя версия технологии Komtrax.
вторник, 8 июня 2010 г.
ЧТЗ модернизирует бульдозеры Б11 и Б13
В конструкцию перспективных моделей бульдозеров Б11 и Б13 производства ЧТЗ-Уралтрак внесены ряд изменений
По информации Игоря Клайна, главного конструктора направления тракторного ГСКБ ЧТЗ, в конструкцию бульдозеров Б11 и Б13 внесены ряд изменений на основе замечаний непосредственных потребителей:
Предусмотрено двойное откидывание кабины на 90 градусов, что позволяет механику, не снимая ее, обслуживать трансмиссию и гидравлику трактора.
Установлен фильтр грубой очистки топлива с водоотделением.
Трубопроводы проложены более рационально, что существенно уменьшило количество соединений.
Все реле и датчики конструкторы-электрики собрали в один модульный блок электрооборудования, что упрощает их диагностику и обслуживание.
На бульдозерах установлено также электрогидравлическое управление трактором и навесным оборудованием.
Минипогрузчики Волгоград
понедельник, 24 мая 2010 г.
ЧТЗ-Уралтрак и Ассоль подписали соглашение о сборке бульдозеров Б-10М в Запорожской области Украины
В Запорожской торгово-промышленной палате подписали стратегическое соглашение о техническом и экономическом сотрудничестве между ЧТЗ – Уралтрак и предприятием Ассоль по сборке бульдозеров Б-10М
Анатолий Белькорецкий, первый заместитель генерального директора ООО «ЧТЗ – Уралтрак» и Павел Харченко, директор предприятия «Ассоль», подписали соглашение о техническом и экономическом сотрудничестве, сообщает пресс-служба Запорожского областного совета.
ЗАО «Ассоль» является крупнейшим украинским дилером ЧТЗ. Сборка бульдозеров Б-10М будет осуществляться с использованием части комплектующих украинского производства. Техника, выпускаемая на Украине, будет маркироваться местными брендами и получит статус отечественных товаров.
Анатолий Белькорецкий, первый заместитель генерального директора ООО «ЧТЗ – Уралтрак» и Павел Харченко, директор предприятия «Ассоль», подписали соглашение о техническом и экономическом сотрудничестве, сообщает пресс-служба Запорожского областного совета.
ЗАО «Ассоль» является крупнейшим украинским дилером ЧТЗ. Сборка бульдозеров Б-10М будет осуществляться с использованием части комплектующих украинского производства. Техника, выпускаемая на Украине, будет маркироваться местными брендами и получит статус отечественных товаров.
среда, 21 апреля 2010 г.
Два карьерных бульдозера Komatsu D275A-5 поступили на Тугнуйский разрез
На Тугнуйском разрезе (ОАО «Сибирская угольная энергетическая компания» (СУЭК)) приступили к работе новые бульдозеры Komatsu D275A-5
Новые 50-тонные карьерные бульдозеры Komatsu D275A-5 задействованы, прежде всего, на вскрыше в связке с карьерным экскаватором Bucyrus 495 HD и карьерными самосвалами БелАЗ, также поступившими на Тугнуйский разрез в последнее время. Кроме этого, новая техника используется при подготовке трассы для продвижения экскаватора Bucyrus 495 HD и погрузочной площадки для 220-тонных БелАЗов и при формировании отвалов.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)